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单证员国际贸易实务的基本概念第三章第三节

编辑整理：单证员考试　文章日期：2006-8-2　阅读次数：次

在国际贸易中可供选用的贸易术语有多种，而以FOB、CFR和CIF最为常用，其原因是：
(1)FOB、CFR和CIF三种贸易术语产生最早，历史最为悠久，最为人们所熟悉和习惯使用。
(2)国际贸易的买方和卖方都不愿承担在对方国家内所发生的风险，而这三种贸易术语都是以货物在装运港越过船舷为风险划分的分界线的。
(3)FOB、CFR和CIF合同的卖方或买方都不必到对方国家办理货物的交接，对买卖双方都比较方便。
然而，随着国际贸易的发展和运输方式的变化，“FCA、CPT和CIP术语”的使用，也日趋增多。
在实际业务中，选用何种贸易术语，密切关系到买卖双方的经济利益，因此，它是双方都十分重视的问题之一。就我方外贸企业而言，贸易术语的选用应结合以下几方面的要求来考虑：
1、增收节支外汇运保费。
在我国外贸业务中，FOB、CFR和CIF是最常用的贸易术语。一般说来，在出口业务中，我外贸企业应争取多选用CIF和CFR术语，而少用FOB术语；反之，在进口业务中，应争取多选用FOB术语，少用CFR和CIF术语。
对FCA、CPT和CIP术语的选用，在出口和进口业务中，也应分别按上述原则，予以掌握。因为，这样可为国家增加收入和节省支出外汇运费和保险费，并有利于我国对外运输事业和保险事业的发展。
2、适合所使用的运输方式。
按照贸易术语的国际惯例，每种贸易术语，各有其所适用的运输方式。
例如，“FOB、CFR和CIF术语”只适用于海洋运输和内河运输，而不适用于空运、铁路和公路运输。
如交易的当事人拟使用空运、铁路或公路运送货物，则应先用“FCA、CPT和CIP术语”。
如果不顾所使用的运输方式，不适当地选用贸易术语，将使该术语的解释产生困难。一旦买卖双方在交接货物的义务上发生纠纷，有关当事人将陷入困境，并可能遭受损失。
目前，集装箱运输和多式运输正在被广泛运用。而且还将进一步扩大与发展。为了适应这一趋势，我外贸企业应按具体交易的实际情况，适当扩大选用“FCA、CPT和CIP术语”，以替代只适用于海运和内河运输的“FOB、CFR和CIF术语”。
尤其是在出口业务中，如果货物是以集装箱运输或多式运输方式运输的，不采用“FCA、CPT和CIP术语”，而仍继续使用“FOB、CFR和CIF术语”，则至少存在以下两上缺点：
一是增加了我方的风险责任，从货交承运人延伸到在装运港越过“船舷”；
二是推迟了运输单据的出单时间，从而延缓了我方交单收汇的时间，影响我方资金周转和造成利息损失。
因此，在出口业务中，应积极创造条件，推广使用“FCA、CPT和CIP术语”已势在必行了。
3、按实际需要，灵活掌握。
选用“贸易术语”，也应根据业务的实际需要，作必要的灵活掌握。譬如，国外买方在向我国购买大宗商品时，为了可以在“运价和保险费”上得到优惠，要求自行租船装运货物和保险的情况并不少见。
为了不影响贸易，我方出口也可采用“FOB术语”。对于国外某些港口，因无固定班轮或我方自行派船不方便而对方愿意自行派船接运时，也可按“FOB术语”成交。
有些国家为了扶持其本国保险事业的发展，规定其进口贸易必须在其本国投保，在此情况下，我们可同意使用“CFR或FOB术语”，以示合作。
在进口业务中，如我方所进口的货物，数量不多，金额不大，也采用CIF术语进行交易。
4、安全收汇，安全收货。
在外贸交易进程的各个环节中，都可能潜伏着对经营者造成损害的风险，应预先防范。在贸易术语的选用方面，也涉及如何保障出口收汇和进口收货的安全问题。
在我出口业务中，国外买方往往要求按“FOB术语”向我购货，究其原因，一般是由于国外买方拟以通过由其自行指定的承运人，自办保险，以便向承运人和保险公司获取较低的运费和保险费优惠。
但是，少数不法商人也可能与承运人相勾结，越过向银行付款赎单的正常渠道，向承运人无单提货，随后采用逃逸或宣告破产的伎俩，骗取我货物，造成我方“银货两空”的结局。
在进口业务中，如采用“CFR术语”，因为由国外卖方租船或订舱，货物装船后的风险由我负担，而保险也由我方办理，如果国外卖方所安排的船舶不当，或与船方勾结出具假提单，就将使我方蒙受付了款却收不到货的损失。
上述类似的诈骗事件，在我外贸实际业务中曾屡有发生。对此，我外贸企业必须提高警惕，审慎选择客户，必要时，还应对由国外客户指定的承运人或安排的载货船只作事先核查，如发现不妥，可要求其给予更换，以保障收汇或收货的安全。
随着我国对外开放的扩大，对外贸易的发展，可以采用更加灵活的贸易方式，其他贸易术语，如EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU和DDP等，也可视不同交易的具体情况适当地选择使用。

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